如何緩解交叉口中機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的沖突？上期分享的“設(shè)置非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)等待區(qū)”只是其中一種優(yōu)化思路，這期黑板報(bào)君就大家介紹另外兩種優(yōu)化方式。
沖突分析
首先，黑板報(bào)君帶領(lǐng)小伙伴們看看常見的三個(gè)沖突點(diǎn)。
1.左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車車流與本向、對向直行機(jī)動(dòng)車車流的沖突。
沖突點(diǎn)A（兩相位交叉口）2.左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車與垂直方向上的直行機(jī)動(dòng)車流的沖突。
沖突點(diǎn)B（四相位交叉口）
3.左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車流與對向直行非機(jī)動(dòng)車的沖突。
沖突點(diǎn)C解決對策
優(yōu)化思路一：變左轉(zhuǎn)為直行，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)二次過街
優(yōu)點(diǎn)：完全消除沖突A、B、C；
缺點(diǎn)：增加了非機(jī)動(dòng)車在交叉口的延誤時(shí)間；
注意事項(xiàng)：需要在交叉口做好引導(dǎo)措施。
路邊等待區(qū)
優(yōu)化思路二：劃分非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)車道
在四相位交叉口，把非機(jī)動(dòng)車道劃分為直行跟左轉(zhuǎn)兩條車道，跟隨機(jī)動(dòng)車輛的信號燈進(jìn)行放行，如下是放行的相位圖。
?相位圖效果圖
優(yōu)點(diǎn)：完全分離沖突A、B、C；
缺點(diǎn)：相位設(shè)計(jì)單一，較難做到靈活控制。
PS:若想實(shí)現(xiàn)相位的靈活控制，可在非機(jī)動(dòng)車道加裝非機(jī)動(dòng)車信號燈單獨(dú)控制哦！
注意事項(xiàng)：交叉口進(jìn)口道空間需要足夠大，保證等候區(qū)機(jī)動(dòng)車道寬至少2.75m，非機(jī)動(dòng)車道寬1.5m。
