【關鍵詞】調(diào)整車道功能、精準配時、相位搭接
“XX路口又擁堵了”、“我天天在這里排隊等上幾個紅綠燈”、“別說紅綠燈了，我這兒車水馬龍，連信號燈的影兒都沒見著”……最近的網(wǎng)友很暴躁，攻城獅表示惹不起，只能想辦法解決。這一出手，車輛不腫么要排隊了，路口擁堵問題biubiubiu！此刻求攻城獅帶飛！
路口概況
長征大道-筱溪街路口位于自貢市貢井區(qū)，是連接艾葉、長土、貢井的重要通道。路口周邊分布學校、客運總站、醫(yī)院、小區(qū)等眾多交通吸引點，交通流成分較為復雜。
圖1 長征大道-筱溪街路口交通情況
圖2 長征大道-筱溪街路口地理位置圖
圖3 長征大道-筱溪街路口基礎信息示意圖
圖4 長征大道-筱溪街路口流量流向圖
存在問題
1.車道劃分不合理。筱溪街北方向為雙向兩車道，而筱溪街北進口為左、直、右三車道，因此路口北進口車輛是由三車道匯入兩車道，且左轉車道是借出口道渠化的，左轉車輛需求較多，所以通常出現(xiàn)車輛排隊現(xiàn)象，尤其是早晚高峰時段，嚴重時北進口向東車輛排隊長度可達四百米，對路口造成較大的交通壓力。
圖5 路口北進口早高峰時段排隊情況
2.配時方案不合理。西側長征大橋方向為雙向4車道，由于西往東方向車輛較多，加之放行時間不足，導致大量車流積壓，出現(xiàn)排隊車輛多、排隊長度較長的現(xiàn)象。
圖6 路口西進口早高峰時段排隊情況
優(yōu)化措施
面對如此棘手的問題，讓我們跟隨黑板報君看看攻城獅是如何對癥下藥的吧！
攻城獅經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，并結合現(xiàn)場通行情況，就北進口排隊長度長的問題，調(diào)整車道功能，北進口方向直行車道改為直左車道，同時南北方向采用輪放的放行方式，增加北進口左轉綠信比。
針對放行時間分配不合理的問題，攻城獅則根據(jù)路口流量調(diào)整配時。早高峰配時周期從原來的131s降到了125s，晚高峰配時周期從原來的131s降到了115s，平峰從原來的110s降到了90s，縮短了周期，提高了通行效率。
表1 路口優(yōu)化前相位配時方案
表2 路口優(yōu)化后相位配時方案
針對空間資源分配不合理的問題，攻城獅在路口東西方向采用搭接小相位的放行方式，通過對長征大橋路口流量調(diào)研，分別對早晚高峰、平峰的不同流量搭接了小相位。
圖7 優(yōu)化前路口相位相序圖
圖8 優(yōu)化后路口早晚高峰相位相序圖
圖9 優(yōu)化后路口平峰相位相序圖
優(yōu)化效果
優(yōu)化后，路口擁堵問題得到了極大的改善。同時，車輛排隊長度縮短，二次排隊的情況逐漸避免，路口的整體通行效率得到提升，駕駛員行車體驗改善明顯，達到優(yōu)化預期目標。
圖10 路口北進口優(yōu)化前后對比情況
圖11 路口西進口優(yōu)化前后對比情況
表3 優(yōu)化前后車輛排隊長度對比
案例小結
雖然路口問題出現(xiàn)頻繁，但是不同路口出現(xiàn)的問題不同。本案例中，攻城獅因地制宜，通過調(diào)整車道功能、搭接相位及精細化配時，有效解決了路口擁堵問題，提高了路口通行效率。攻城獅蜀黍一出手，暴躁的網(wǎng)友們這回沒話說了吧嘿嘿嘿~
