關(guān)鍵詞：精細(xì)化、潮汐車流
交通的“潮汐現(xiàn)象”，即每天早晨進(jìn) 城方向交通流量大，反向流量小，而晚上 則是出城方向的流量大，反向流量小，有 明顯的擁堵現(xiàn)象。存在潮汐現(xiàn)象的車流就 稱為潮汐車流。
潮汐車流會帶來怎樣的影響呢？潮汐車流會帶來怎樣的影響呢？對此有什么改善方案呢？我們一起跟著黑板報(bào)君看看吧！
路口概況
康寧路為平遙縣南北走向主干道，連接平遙古城景區(qū)與大運(yùn)高速，南接大運(yùn)高速出入口，北接古城景區(qū)南門，承載市區(qū)內(nèi)南北走向的過境交通流。路段長1公里，沿途分布3個(gè)紅綠燈路口。路段具有一定的潮汐現(xiàn)象，早高峰南往北去老城，以及晚高峰北往南去新城的車輛較多。
圖1 路段概況
存在問題
1.康寧路的曙光街口、雙林大道口、藝苑街口三個(gè)路口信號周期過長，且全天使用同一套信號配時(shí)方案，導(dǎo)致路口長時(shí)間空放。
2.在路口間為協(xié)調(diào)控制的情況下，整體車輛通行速度較低，通行效率不高。
圖2 路段實(shí)況圖
優(yōu)化方案
重新劃分時(shí)段，調(diào)整配時(shí)，并設(shè)置不同時(shí)段的協(xié)調(diào)方案。全天各個(gè)時(shí)間段車流量不穩(wěn)定，變化較大，針對該問題，采用精細(xì)化劃分時(shí)段，設(shè)置早高峰、晚高峰、平峰、三個(gè)方案。由于道路條件限制，只能采用南向北或北向南單向協(xié)調(diào)控制，考慮到進(jìn)城車輛較多，且更為集中，因此采用南向北單向協(xié)調(diào)。
圖3 早高峰綠波協(xié)調(diào)
圖4 晚高峰綠波協(xié)調(diào)
圖5 平峰綠波協(xié)調(diào)
以康寧路-雙林大道路口為關(guān)鍵路口，確定早晚高峰的公共周期為130s，平峰的公共周期為100s，優(yōu)先南往北協(xié)調(diào)，舒緩康寧路的交通壓力。
優(yōu)化效果
經(jīng)優(yōu)化，車輛行程時(shí)間和停車次數(shù)均明顯下降，車輛可不停車直接通過路段，行駛速度得到大大的提升，市民出行舒適度得到改善。
案例小結(jié)
本案例通過精確劃分全天各時(shí)段運(yùn)行方案，重新規(guī)劃相位配時(shí)，使車輛的行駛速度有所提升，行程時(shí)間大大縮短，南往北的車輛停車次數(shù)有所減少，康寧路的擁堵情況有所好轉(zhuǎn)，優(yōu)化效果顯著。
