關(guān)鍵詞：二次過(guò)街、安全島、相位相序
在部分人眼里，行人二次過(guò)街路口具有行人單次過(guò)街距離短、過(guò)街效率高等優(yōu)點(diǎn)。但是一旦人流量較大時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)安全島嚴(yán)重滯留行人的情況。行人在漫長(zhǎng)的等待中可能產(chǎn)生了煩躁的情緒，為了求快導(dǎo)致闖紅燈等不理智、不安全的行為產(chǎn)生。
為了更好地緩解上述問(wèn)題，攻城獅小哥哥提出了三種方案，并擇優(yōu)選擇。想知道哪種方案更有效嗎？請(qǐng)跟著黑板報(bào)君往下看–
路口概況
金開(kāi)大道-箭竹路屬于二次過(guò)街的十字路口。位于重慶兩江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園旁，金開(kāi)大道為東西向的主干道，雙向禁左；箭竹路為南北向的支路，連接內(nèi)環(huán)路。
該路口是通往重慶兩江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園的必經(jīng)之路，主要車流以金開(kāi)大道為主，東西進(jìn)口早、晚高峰均存在多次排隊(duì)現(xiàn)象。
圖1 路口地理位置圖
圖2 路口基礎(chǔ)信息圖
圖3 路口早晚高峰車流量流向圖
早晚高峰人流存在嚴(yán)重的潮汐現(xiàn)象，早高峰以南往北（上班）流量為主，晚高峰以北往南（下班）流量為主。
圖4 路口早晚高峰實(shí)景圖
存在問(wèn)題
△ 該路口為二次過(guò)街路口，早高峰時(shí)段中間安全島上滯留行人較多，存在嚴(yán)重安全隱患。
（1）早高峰南往北行人較多，而南往北行人不能連續(xù)過(guò)街，導(dǎo)致大量行人須在安全島上停留；
（2）安全島面積較小，往往有行人站在斑馬線上等候；
（3）當(dāng)有一人闖紅燈過(guò)街時(shí)，大量行人跟隨闖紅燈，存在嚴(yán)重安全隱患。
圖5 大量行人滯留安全島
優(yōu)化思路及方案
為了更好地解決問(wèn)題，攻城獅們思維了三種方案，綜合比較，擇優(yōu)選擇。接下來(lái)就讓攻城獅小哥哥引領(lǐng)我們走進(jìn)思維的過(guò)程。?↓?↓?↓
方案一
方案：保持各相位綠信比不變，增大周期，讓行人能夠一次性過(guò)街。
預(yù)測(cè)結(jié)果：通過(guò)調(diào)研了解到該路口離下游路口較近，如增大周期，勢(shì)必會(huì)增加排隊(duì)，導(dǎo)致回溢。
圖6 行人一次過(guò)街相位圖
所以此方案行不通！
方案二
方案：拆分相位，設(shè)計(jì)行人雙向綠路。
預(yù)測(cè)結(jié)果：該路口由于主干道車流量較大，早晚高峰存在二次排隊(duì)，無(wú)法再勻時(shí)間給行人過(guò)街。
圖7 行人雙向綠路相位相序圖
所以此方案行不通！
方案三
方案：調(diào)整相位相序，讓行人流量大的方向連續(xù)過(guò)街。早高峰人流量以南往北行人為主，故調(diào)整C、D相序。
預(yù)測(cè)結(jié)果：調(diào)整后，早高峰南往北方向行人能連續(xù)過(guò)街，而晚高峰北往南方向行人也能連續(xù)過(guò)街。
圖8 行人南往北連續(xù)過(guò)街相位相序圖
所以此方案OK！
確定方案三可行后，攻城獅小哥哥迅速調(diào)整早晚高峰相位相序，并下發(fā)方案。
圖9 早晚高峰相位相序圖（優(yōu)化后）
優(yōu)化效果
對(duì)優(yōu)化后的金開(kāi)大道-箭竹路路口進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化后早高峰時(shí)段，安全島只有少量行人在二次等待，極大降低了行人過(guò)街安全隱患。
表1 優(yōu)化前后早高峰安全島平均等待人數(shù)
案例小結(jié)
針對(duì)此類二次過(guò)街路口，本案例先是分析路口行人過(guò)街的幾種方式，在考慮到路口安全、有序、暢通的情況下，通過(guò)調(diào)整相序讓大多數(shù)人能連續(xù)過(guò)街，來(lái)解決“行人過(guò)街”難問(wèn)題。此方法對(duì)于學(xué)校、小區(qū)、地鐵站等具有行人潮汐現(xiàn)象的二次過(guò)街路口均適用。
