關(guān)鍵字：一機(jī)兩崗、合流沖突、重復(fù)放行
近日，有市民反映，河源市一進(jìn)出城路口本來(lái)貨車就多，容易擁堵，再加上周邊還分布了一個(gè)村，早晚高峰村口車輛絡(luò)繹不絕，導(dǎo)致該路口塞得水泄不通，車輛寸步不移，不知如何是好。
請(qǐng)市民們莫慌！近日，河源交警已經(jīng)聯(lián)同振業(yè)優(yōu)控專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)該路口車流量較大的方向進(jìn)行重復(fù)放行，有效解決上述問(wèn)題了。
究竟是如何進(jìn)行“重復(fù)放行”的呢？請(qǐng)看下文分解–
路口概況
桂山迎客大道-西環(huán)路路口臨近高速收費(fèi)站，北接西環(huán)路，東西走向連接桂山迎客大道，南接墩頭村村口牌坊，同時(shí)接壤272鄉(xiāng)道，信號(hào)控制方式為一機(jī)兩崗控制，是進(jìn)出城區(qū)的主要路口之一。路口交通流量以大型貨車為主，起步速度較慢，加之高峰時(shí)段車流量較大，易發(fā)生擁堵。
存在問(wèn)題
1.車輛無(wú)法連續(xù)通過(guò)路口，容易產(chǎn)生合流沖突。
根據(jù)路口當(dāng)前的放行方式，車輛從西環(huán)路往迎客大道北往東方向左轉(zhuǎn)至墩頭村牌坊時(shí)，不能連續(xù)通過(guò)墩頭村牌坊，需停車再次等待；當(dāng)西往東方向車流放行時(shí)，兩股車流產(chǎn)生合流沖突，導(dǎo)致后方車流堆積。高峰時(shí)段路口易引起擁堵，從而降低整體通行效率。
2.南北方向車流量小，當(dāng)前的放行方式容易造成空放。
墩頭村牌坊南北方向車流量較小，單邊輪放的放行方式存在較多的空放時(shí)間，造成綠燈時(shí)間的浪費(fèi)，且其它車流量較大的方向需要等待紅燈的時(shí)間較長(zhǎng)，加劇路口的擁堵。
優(yōu)化方案
針對(duì)路口的地理位置特點(diǎn)、交通流特性及現(xiàn)狀的控制效果，提出以下優(yōu)化措施：
1.B相位增加墩頭村牌坊西往東方向放行（13號(hào)燈），用以排空高速出口西往東方向的尾車，給下一相位C相位，西環(huán)路往迎客大道北往東方向車流的放行，預(yù)留排隊(duì)空間。
2. C相位增加墩頭村牌坊西往東方向放行（13號(hào)燈），使西環(huán)路往迎客大道北往東方向車流可以連續(xù)不停車通過(guò)。
3. D相位中增加高速收費(fèi)站往西環(huán)路左轉(zhuǎn)方向（9、12號(hào)燈），提高該放行方向的通行效率，并將墩頭村牌坊南往北方向與北往南方向，設(shè)置同步放行，放至D相位（15、16號(hào)燈），進(jìn)行南北同放。
經(jīng)過(guò)相位調(diào)整后，墩頭村牌坊西往東方向放行（13號(hào)燈）有3個(gè)相位的放行時(shí)間。
優(yōu)化效果
優(yōu)化后，路口已無(wú)回溢、擁堵現(xiàn)象出現(xiàn)。高峰時(shí)段，西環(huán)路往迎客大道北往東方向通過(guò)路口的車輛排隊(duì)次數(shù)，從原來(lái)的3次減少到1次，路口各方向通行效率均有所提高，各個(gè)方向排隊(duì)車流均等待一次紅燈后即可通過(guò)。
案例小結(jié)
本案例中，通過(guò)對(duì)路口的實(shí)地調(diào)研，分析導(dǎo)致?lián)矶掳l(fā)生的癥結(jié)，精細(xì)化調(diào)整相位放行模式，采取重復(fù)放行方式，以對(duì)出行習(xí)慣影響最小的優(yōu)化方式換取路口最大的通行效率，為途徑車輛駕駛員營(yíng)造良好的交通出行環(huán)境。
